17 de setembre del 2026
VISITA AL CENTRE DE CONTROL DE METRO DE BARCELONA i A L’ESTACIÓ GAUDÍ (estació fantasma)
Fitxa tècnica
Trobada: a la porta del Centre de Control del Metro. c. Josep Estivill, 47, 08027 Barcelona (a prop de les estacions de La Sagrera de L-1 i L-5).
Hora de trobada: 9.45 h a la porta del Centre de Control.
Després d'aquesta visita anirem a l'estació Gaudí (estacíó fantasma fora de servei).
Amb Metro L5 anirem a l'estació Sagrada Família, prendrem la sortida pl. Gaudí, en sortir de l’estació pujarem per l’av. Gaudí i, en el primer xamfrà, el c. Lepant, a la dreta hi ha l’escala que és l’accés a l’estació.
Durada de la visita al Centre de Control: 0.40 h.
Desplaçament del metro de Sagrera a Sagrada Família: 0.30 h.
Durada de la visita a l'estació Gaudí: 0.30 h aprox.
Total: 1.40 h aprox.
Les dues visites són gratuïtes, però és imprescindible inscriure's.
Inscripcions: Dilluns, dimecres i divendres de 18.30 a 20.30 al tel. 623 672 173 Sra. Montserrat.
www.aeef-barcelona.org - infoaeef@gmail.com
|
Centre de Control de Metro de Barcelona
És un centre que funciona tot l'any, les 24 hores del dia per supervisar que es proporcioni el servei programat amb la màxima qualitat. Això implica controlar la regulació d'intervals dels trens, ajustar l'oferta a la demanda en temps real, gestionar els treballs nocturns i els canals d'informació interna i externa, així com realitzar estudis sobre el servei.
També resol els imprevistos, coordinant les incidències i les emergències que es puguin produir.
El supervisor del CCM regula les operacions i dirigeix als diferents operadors del centre: els de línia —els de circulació i els de les estacions, que gestionen la circulació i les instal·lacions fixes, respectivament—, els d'energia, els de seguretat i els operadors del CDIU (Centre d'Informació a l'Usuari).
El CCM gestiona tots els recursos que intervenen en l'explotació de la xarxa de metro , per a garantir el compliment del servei programat i per a actuar amb la màxima eficàcia i eficiència en cas que tingui lloc alguna incidència. El centre és responsable de les línies 1, 2, 3, 4 i 5, denominades convencionals, i de les línies automàtiques (L11 i L9/L10).
Té unes zones de visites, accessos i control molt delimitades al voltant de la sala de control, el recinte del qual està protegit per cristalls polaritzats de seguretat.
Els espais de treball funcional ocupen els voltants de l'estructura de la sala, amb un cor o nucli tecnològic central, on es troben tots els racks i connexions. La il·luminació de cada espai està disposada en funció de les tasques que allí es realitzen, i s'adapta a les exigències de benestar ambiental i d'estalvi energètic.
EL CCM alberga fins a setanta llocs de treball, amb àrees de descans i de magatzematge, i disposa de tres vídeo mosaics amb pantalles digitals per a rebre
informació en directe a través de les càmeres de seguretat que hi ha instal·lades en
accessos, ascensors, escales, vestíbuls i andanes de les estacions de metro de Barcelona. Les pantalles també poden rebre informació en directe de les cambres que es troben a l'interior dels Nous trens a través del sistema Wi-Fi.
El CCM està dotat amb un potent suport tecnològic, amb mitjans de telecomando per a totes les funcions que es duen a terme, un sistema de videovigilància centralitzat, etc. En xifres, el centre disposa de 198 ordinadors, 302 monitors, 30 quilòmetres de cablejat de dades i dos megawatts de potència elèctrica, dels quals 0,55 megawatts corresponen a l'alimentació segura de SAI.
Pel que fa a l'equip de suport, destaca el de tres zones bàsiques del centre:
> La zona de trànsit de línies convencionals: amb l'ajuda d'un vídeo mosaic amb quatre galledes de 67 polzades, on es poden veure les imatges de les més de 3.100 cambres instal·lades en la xarxa de metro convencional, així com les de l'interior dels trens, i retransmetre en temps real tota la circulació i la senyalització.
> La zona de trànsit de línies automàtiques: amb un altre vídeo mosaic d'idèntiques característiques, on es poden veure les imatges de les 3.200 cambres que s'instal·laran per tota la L9/L10, així com les de l'interior dels trens, i retransmetre en temps real la circulació i la senyalització de la xarxa automàtica.
> La zona de suport de gestió: dotada amb cinc pantalles de TFT de 52 polzades, en les quals es poden veure totes les imatges de les cambres de la xarxa de metro (en total, més de 6.000), així com dirigir totes les eines de gestió informàtica.
També disposa de tres sales tècniques, una de processadors, una de servidors i
una de comunicacions, sales de descans i una altra sala de crisi, equipada amb tots els serveis de telefonia, informàtica i mitjans audiovisuals, que s'habilita per a les reunions de treball i com a centre de gestió del «comitè de crisi», quan puntualment sigui necessari.
Centre de Seguretat i Protecció Civil del Metre
Està situat en el mateix edifici de Sagrera des d'on es gestionen la seguretat i les emergències de la xarxa.
El centre està situat en una sala de 156 m², on treballen dotze persones per torn, entre operadors i coordinadors, per a gestionar els efectius i els recursos de seguretat i protecció civil, rebre alertes i reaccionar ràpidament en cas que tingui lloc alguna incidència, sempre de manera coordinada amb el CCM.
La sala disposa d'un vídeo mosaic de tres galledes, de 70 polzades cadascun, i altres sis monitors de 37 polzades, per a realitzar el seguiment en temps real de qualsevol situació en la xarxa.
Estació de Gaudí
De les gairebé dotzena d’estacions fantasma que hi ha a la capital catalana, la de Gaudí, Situada entre els carrers Marina i Lepant, és l’única de la xarxa de Transport Metropo-lità de Barcelona que no ha arribat a funcionar mai. No obstant això, les instal·lacions construïdes als anys seixanta es poden visitar a l’actualitat i es conserven en bon estat.
Es va construir perquè formés part de la línia 2, però quan aquesta línia es va unificar amb la línia 5 va deixar de tenir sentit i se'n va prescindir.
Tot i el seu desús, l'estació, que es troba situada a 11,65 metres de fondària, està en un bon estat de conservació perquè estructuralment s'està utilitzant com a túnel i es fan inspeccions de la xarxa de l'estructura per tal de poder-hi passar amb total tranquil·litat.
Els passatgers de la línia 5 del metro poden veure després de l'estació de la Sagrada Família en direcció a Horta que està en un bon estat de conservació tant per les tasques de manteniment habituals com perquè en els últims anys s'hi han gravat diversos anuncis, l'últim d'un cotxe.
Durant un temps l'Ajuntament l'ha fet servir per fer estudis estadístics sobre el pas dels trens, però també s'ha contractat l'espai per gravar anuncis, l'últim per una marca de cotxes. L'espai disposa de dos nivells, l'inferior consta de dues andanes de 94 metres de longitud i està decorat amb marbre de color marró, un element prefabricat de formigó anomenat terratzo de color gris i un sostre pla de formigó pintat de negre.
El nivell superior abasta tota la longitud de l'estació i les andanes, dos dels seus accessos i el vestíbul, on hi ha la seu de les associacions de treballadors jubilats de TMB, estan en bon estat. En aquest espai s'hi entra per el que seria l'accés natural a l'estació. El president de l'associació, que compta amb 400 socis, Jordi Ortiz Regidor, ha explicat que sovint hi ha turistes que entren a la seu de l'associació pensant-se que es tracta d'una estació de metro.
Aquesta la única estació de metro en desús que té accés i que es pot visitar, ja que de les altres pràcticament no en queda res més enllà d'algunes parts del túnel, ja que les andanes es van desmuntar 'totalment', explica del Castillo. Tot i això del Castillo sosté que 'la fantasma de veritat és Gaudí', ja que les altres s'han perdut per el creixement de la xarxa.
Espai Gaudí sala polivalent
Situat al vestíbul del que havia d’haver estat l’estació Gaudí, a la confluència del carrer de Lepant i l’avinguda de Gaudí, aquest local, que havia estat durant molts anys el punt de trobada dels jubilats de Metro i Autobusos, va tornar a obrir les portes l’any 2013 després d’una reforma exhaustiva que el va convertir en un ampli espai multidisciplinari.
L’ambient principal de l’Espai Gaudí és una gran sala polivalent equipada amb els elements tècnics necessaris per acollir tota mena d’esdeveniments de diversa magnitud, ja que disposa de plafons mòbils que permeten adaptar-ne la mida a les necessitats de l’esdeveniment.
La sala, oberta a la comercialització, és l’escenari de molts actes d’empresa de TMB, així com d’accions de les entitats que hi estan vinculades, com les associacions de jubilats de Metro i d’Autobusos, que tenen les seves seus en aquesta mateixa estació, que disposa també de sales de reunions i despatxos que ocupen, a més de les associacions de jubilats, l’Associació ACEMA i Conductors Solidaris de Catalunya.
L’Espai Gaudí està ubicat en una estació amb la infraestructura típica d’andanes, vestíbul i accessos des del carrer, que es va construir a finals dels anys seixanta com a part del que s’havia projectat com a línia 2 a l’estació Sagrada Família, però un canvi de plans la va deixar de banda i ha quedat com una curiositat al subsol de Barcelona, per això també se l’anomena “estació fantasma”.
Informació: Dilluns feiners de les 17 a 21 h al tel. 616 672 173
Organització: M. Sílvia Ortiz i Josep M. Jerez. |
